Liebherr estrenarà els seus prototips de motors d'hidrogen a la Bauma 2022.
A la Bauma 2022, el segment de productes de components de Liebherr presenta dos prototips del seu motor d'hidrogen per a les obres de construcció del demà.Cada prototip utilitza diferents tecnologies d'injecció d'hidrogen, una injecció directa (DI) i una injecció de combustible portuària (PFI).
En el futur, els motors de combustió deixaran de funcionar només amb gasoil fòssil.Per aconseguir la neutralitat climàtica l'any 2050, s'hauran d'utilitzar combustibles procedents de fonts d'energia sostenibles.L'hidrogen verd és un d'ells, ja que és un combustible lliure de carboni prometedor, que no provoca cap emissió de CO2 mentre es crema dins del motor de combustió interna (ICE).
L'experiència de Liebherr en el desenvolupament d'ICEs facilitarà, a més, una ràpida introducció de tecnologies d'hidrogen al mercat.
Motors d'hidrogen: un futur prometedor
El segment de productes de components de Liebherr ha fet recentment una inversió important en el desenvolupament del seu motor d'hidrogen i les seves instal·lacions de prova.Els prototips de motors s'estan provant des de l'any 2020. Mentrestant, els prototips han mostrat resultats encoratjadors quant a rendiment i emissions, tant als bancs de proves com al camp.
En el procés també s'han avaluat diferents tecnologies d'injecció i combustió, com ara la injecció de combustible portuària (PFI) i la injecció directa (DI).Els primers prototips de màquines de construcció equipats amb aquests motors funcionen des del 2021.
Tecnologia PFI: un punt de partida en el desenvolupament
Els esforços inicials en el desenvolupament d'un motor d'hidrogen han considerat el PFI com una primera tecnologia adequada.La primera màquina que funciona amb un ICE alimentat al 100% amb hidrogen és l'excavadora de cadenes Liebherr R 9XX H2.
En ell, el motor H966 de 6 cilindres de zero emissions compleix els requisits específics en termes de potència i dinàmica.La R 9XX H2 amb el motor H966 en la seva configuració d'injecció de combustible a port
s'exposarà als estands 809 – 810 i 812 – 813. De prop, l'H966 es presentarà allà a l'InnoLab.
DI: un pas cap a motors d'hidrogen eficients
Encoratjat pels resultats obtinguts amb la tecnologia PFI, Liebherr segueix les seves activitats d'investigació i desenvolupament en el camp de la DI.
El prototip de motor de 4 cilindres H964 exposat a l'estand de components 326 del pavelló A4 està equipat amb aquesta tecnologia.En aquest cas, l'hidrogen s'injecta directament a la cambra de combustió, mentre que amb la solució PFI s'injecta al port d'entrada d'aire.
El DI ofereix un major potencial en termes d'eficiència de combustió i densitat de potència, fet que fa que els motors d'hidrogen siguin una alternativa atractiva als motors dièsel quan es tracta d'aplicacions més exigents.
Què és el següent per venir?
El segment de components preveu iniciar la producció en sèrie de motors d'hidrogen l'any 2025. Mentrestant, la companyia exposa les seves activitats de recerca en injecció de combustible per optimitzar encara més la combustió i garantir la màxima densitat de potència.
A més dels motors 100% alimentats amb hidrogen, actualment s'estan realitzant diversos esforços d'investigació en l'àmbit dels combustibles alternatius.Un exemple és un motor de doble combustible que pot funcionar amb hidrogen encès per injecció HVO o totalment amb HVO.Aquesta tecnologia permetrà una major flexibilitat en el funcionament del vehicle amb diferents configuracions.
Destacats:
El segment de productes de components de Liebherr presenta els primers prototips de motors de combustió d'hidrogen, els H964 i H966, a la Bauma d'aquest any.
El prototip H966 alimenta la primera excavadora de cadenes impulsada per hidrogen de Liebherr
LLEGIRles últimes notícies que configuren el mercat de l'hidrogen aCentral d'hidrogen
Liebherr estrenarà els seus prototips de motors d'hidrogen a Bauma 2022,10 d'octubre de 2022
Hora de publicació: 19-octubre-2022